DI FABBRICA
MOTO DI BASE: MV AGUSTA BRUTALE 800CILINDRATA: 798 CM³
POTENZA: 82 KW / 110 HP
CILINDRI: 3 IN LINEA
PESO: 167 KG
TIPO DI MOTORE: 4 TEMPI
TRASMISSIONE: CATENA
RAFFREDDAMENTO: RAFFREDDATO A LIQUIDO E OLIO CON RADIATORI SEPARATI
PROIETTORE: FULL LED ORIGINALE ANTERIORE
SOSPENSIONE: PROGRESSIVA, MONOAMMORTIZZATORE SACHS REGOLABILE IN ESTENSIONE, IN COMPRESSIONE E NEL PRECARICO MOLLA POSTERIORE/ FORCELLA A STELI ROVESCIATI MARZOCCHI Ø43 MM REGOLABILE
VSPECIAL CUSTOMIZED
IMPIANTO DI SCARICO: SISTEMA DI SCARICO IN TITANIO SC PROJECT S1FRENI: PINZE RADIALI BREMBO M50, DISCHI DA Ø320 MM MODELLO BATFLY, BRAKING ANTERIORE/ DISCO DA Ø 220 MM MODELLO BATFLY, BRAKING
SEDUTA: SELLA FATTA SU MISURA IN PELLE
PROIETTORE: FULL LED POSTERIORE/ FULL LED ANTERIORE
SOSPENSIONE: ANTERIORE E POSTERIORE BITUBO COMPLETAMENTE REGOLABILI
CUPOLINO: ALLUMINIO MODELLATO A MANO
PIASTRA DI STERZO: ALLUMINIO RICAVATA DAL PIENO
PEDANE: VALTERMOTO COMPONENETS MOD 3.5 ALLUIMNIO/TITANIO
CERCHI JONICH IN ALLUMINIO RICAVATI DAL PIENO
VERNICIATURA: WRAPPATURA PROFESSIONALE 3M GRAFICA VSPECIAL
ACCESSORI: VALTERMOTO COMPONENETS
Questo progetto in parte è nato dalla volontà di voler mostrare al pubblico come nascono le nostre special, un lavoro lungo ove ogni dettaglio è studiato nei minimi particolari, disegnato, stampato in 3D, realizzato ed infine collaudato, vedrete particolare definiti, alcuni in alluminio grezzo ed altri semplicemente stampati senza al alcun tipo di finitura ed è proprio il senso per cui abbiamo voluto fermarci a “metà lavoro” con questa special, creando questo step, tra la moto originale e la special finale che verrà completata quest’inverno.
Partendo dal propulsore e la ciclistica siamo intervenuti cambiando lo scarico con un Sc Project S1 completo in titanio, abbiamo cambiato il filtro aria con uno ad uso pista, abbiamo cambiato tutti i manicotti del sistema di raffreddamento ed infine la moto è stata bancata per massimizzare prestazione ed erogazione. Per quanto riguarda L’impianto frenante, abbiamo montato delle pinze radiali Brembo M50 ed abbiamo sostituito i dischi con i Butterfly della Braking ed infine parlando di ciclistica e guida, abbiamo sostitutio la catena con un modello di derivazione SBK e montato corona e pignone in ergal ed infine montato le rinomate pedane 3.5 di ValterMoto Components ricavate dal pieno con alette in titanio per “cucire” su misura la moto per il suo pilota.
Per quanto riguarda la grafica ed i colori, abbiamo scelto di mantenere il caratteristico telaio rosso della brutale, giocando in contrasto con la sella che è stata rifatta da un nostro pelletterie di fiducia con inserti in pelle nera accostati da alcantara antracite e cuciture rosse.
Numerosi i particolari che rendono unica questa moto la piastra di sterzo, dedicata appositamente per questo modello, completamente ricavata dal pieno disegnata e realizzata da noi, come tutto il sistema per il montaggio dell’ammortizzatore di sterzo ohlins, anch’esso ricavato dal pieno realizzato per potersi adattare perfettamente al telaio della moto ed alla nostra piastra.
Rimanendo sull’avantreno è stato realizzato un attacco del faro apposito per poter alloggiare un faro tondo full led derivato dalle competizioni prototipi off road, full led dove abbiamo aggiunto il nostro tocco con una cornice ricavata dal pieno anodizzata e poi rimessa in fresa per creare questo effetto asimmetrico che rimane una nostra firma delle nostre special. Asimmetria che viene ripresa sul manubrio cambiando pompa freno e frizione originali con delle pompe Brembo e con la sostituzione dei serbatoi olio con quelli della gamma ValterMoto Components in una particolare configurazione con doppia annodizzatura ovvero rosso e nero per il lato freno ed argento e nero per il lato frizione. Concludendo con l’anteriore abbiamo optato per una forcella Bitubo con foderi anodizzati rossi e trattamento DLC per gli steli, completamente regolabile nel precarico delle molle, e pluriregolabile in compressione ed estensione. Accompagnano la forcella il mono Bitubo anch’esso completamente regolabile ed i cerchi di Jonich fatti su richiesta da noi in questa particolare configurazione di colori mediante annodizzatura.
Rimanendo sull’avantreno è stato realizzato un attacco del faro apposito per poter alloggiare un faro tondo full led derivato dalle competizioni prototipi off road, full led dove abbiamo aggiunto il nostro tocco con una cornice ricavata dal pieno anodizzata e poi rimessa in fresa per creare questo effetto asimmetrico che rimane una nostra firma delle nostre special. Asimmetria che viene ripresa sul manubrio cambiando pompa freno e frizione originali con delle pompe Brembo e con la sostituzione dei serbatoi olio con quelli della gamma ValterMoto Components in una particolare configurazione con doppia annodizzatura ovvero rosso e nero per il lato freno ed argento e nero per il lato frizione. Concludendo con l’anteriore abbiamo optato per una forcella Bitubo con foderi anodizzati rossi e trattamento DLC per gli steli, completamente regolabile nel precarico delle molle, e pluriregolabile in compressione ed estensione. Accompagnano la forcella il mono Bitubo anch’esso completamente regolabile ed i cerchi di Jonich fatti su richiesta da noi in questa particolare configurazione di colori mediante annodizzatura.
Questa volta anziché verniciarla ed affidarci ad un’azienda esterna, abbiamo deciso di wrapparla e di realizzare da zero una nostra grafica con questo motivo lineare che va a riprendere le vetture prototipo camo ma a contrario di quest’ultime, anziché cercare di nascondere le linee dell’auto di serie, noi abbiamo deciso di esaltare e connettere le curve della moto con le linee della grafica. Un grigio opaco di sfondo con grafica nero lucido e dettagli rossi lucido. Oltre alla scelta della colorazione, con la grafica abbiamo voluto sottolineare, come citato precedentemente, l’asimmetria accentuata con la grafica del serbatoio e del cupolino, copri strumentazione, sopra il faro con il motivo lineare rosso posto specularmente rispetto alle fresato della cornice del faro.
La vision Concept è l'espressione più emozionante dell'"eleganza atletica" della gamma Vspecial. La moto oltre alle “classiche” modifiche a livello di prestazioni ed ergonomia, è stata dotata di spoiler come quelli frontali, e laterali nuovi componenti che stiamo sviluppando con un particolare materiale stampato in fibra di carbonio. Infine abbiamo sostituito numerosi componenti in fibra di carbonio che ha regalato, o per meglio dire, ha fatto risparmiare, alcuni chili alla nostra special.
Il risultato è un modello senza tempo unico, innovativo, che esprime e dimostra l’incredibile lavoro dietro alle nostre special, trascendendo dalle mode passeggere e affermandosi come espressione pura del DNA Vspecial.
La vision Concept è l'espressione più emozionante dell'"eleganza atletica" della gamma Vspecial. La moto oltre alle “classiche” modifiche a livello di prestazioni ed ergonomia, è stata dotata di spoiler come quelli frontali, e laterali nuovi componenti che stiamo sviluppando con un particolare materiale stampato in fibra di carbonio. Infine abbiamo sostituito numerosi componenti in fibra di carbonio che ha regalato, o per meglio dire, ha fatto risparmiare, alcuni chili alla nostra special.
Il risultato è un modello senza tempo unico, innovativo, che esprime e dimostra l’incredibile lavoro dietro alle nostre special, trascendendo dalle mode passeggere e affermandosi come espressione pura del DNA Vspecial.
